Bosses de tones de precàrrega de ponts i carreteres

Les bosses de tones de precàrrega de pont són un tipus de contenidor d'embalatge flexible utilitzat en l'enginyeria de ponts per a la precàrrega. S'utilitzen principalment per simular les càrregues que es poden trobar durant la construcció del pont, per tal de provar la resistència, l'estabilitat i l'assentament dels suports o fonaments del pont.

Material i Estructura
Material: generalment fet de teixit-de polipropilè (PP) d'alta resistència. El teixit de base exterior de PP està tractat amb resistència als raigs UV, que pot evitar que el material es torni trencadís a causa de l'exposició a la llum solar. Algunes bosses de tones tenen una pel·lícula composta de polietilè (PE) a la capa interior, formant una capa impermeable densa que impedeix eficaçment la penetració de l'aigua.

Estructura: la part inferior adopta una estructura de fons-creuada o quadrícula-per dispersar el pes de la sorra i les pedres i evitar l'esquinçament del fons. S'afegeixen cinturons de reforç horitzontals addicionals als laterals per millorar l'estabilitat general. Les quatre cantonades estan equipades amb corretges d'elevació i la connexió entre les corretges d'elevació i el cos de la bossa està cosida amb fils dobles o s'uneix mitjançant la fusió tèrmica per garantir una càrrega segura-.

Característiques

Alt cost-efectivitat: pot utilitzar directament la sorra, la grava i altres materials disponibles al lloc de construcció per a l'ompliment, sense necessitat de comprar addicionals de farciments especials, que poden estalviar un 30%-50% dels costos del material de farciment. Les bosses buides es poden plegar, la qual cosa pot estalviar espai d'emmagatzematge, i es poden reutilitzar 5-10 vegades, amb un baix cost d'un sol ús.

Funcionament convenient: el port d'alimentació superior té un diàmetre de més de 50 cm, que és adequat per a màquines d'ompliment o per a l'ompliment ràpid manual. El port de descàrrega inferior està equipat amb un cordó o vàlvula, que pot aconseguir una descàrrega mecanitzada. El temps de descàrrega de la-bossa única es redueix a 5 minuts. Les quatre-corretges de cantonada s'amplien fins a 8 cm, que poden suportar amb seguretat un pes de 2 tones, són compatibles amb diversos equips d'elevació i el disseny quadrat és convenient per apilar, cosa que pot millorar la taxa d'utilització de l'espai d'emmagatzematge.

Segur i fiable: mitjançant proves de caiguda vertical, proves de resistència a l'explosió superior i altres verificacions d'enginyeria, la capacitat de càrrega supera les 2 tones, complint els requisits de les "Especificacions tècniques per a la construcció de ponts i embornals d'autopistes". El disseny de segellat pot garantir que no hi hagi fuites durant el transport i evitar la contaminació de l'estructura del pont.

Dimensions de l'especificació

La mida es pot personalitzar segons requisits específics d'enginyeria, com ara la llum del pont i l'alçada del suport. Les mides habituals inclouen 90cm×90cm×110cm, 100cm×100cm×120cm, etc. La capacitat generalment és d'entre 500 i 2000L, i pot suportar un pes de 0,5 a 3 tones.

Escenari d'aplicació

S'aplica principalment en escenaris com ara la precàrrega de suports d'encofrat per a bigues de caixa colades-in-in situ, càrrega d'estructures d'armadura d'acer de ponts penjants, precàrrega de cistelles penjants i cistelles de tirants durant la fosa en voladís i precàrrega dels vans laterals i dels ponts d'aproximació. Mitjançant la simulació del pes del formigó o altres càrregues, s'utilitza per provar la seguretat de l'estructura del pont.